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車に関することやグランツーリスモなどの紹介、リプレイムービー、セッティング、コース紹介
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    G25をコクピットに取り付けてみました。

    キーボードの位置を変えてみました。

    g25a2.jpg

    では、早速、G25でプレイ!!

    しかし、なんか、やり辛いぃ!!

    ペダルが、以上に踏みづらいぃ!!

    急遽!!レイアウト変更!!









    g25a14.jpg

    ペダル部分を分解、コクピットのレイアウトを変更

    g25a16.jpg

    じゃ~ん!!出来たぁw

    吊り下げ式にしましたぁw

    コクピットの組み方も少し手を加えました。

    g25a17.jpg















    ペダルの位置、角度は、新型シビックタイプRを参考にしました。

    シフトの位置もタイプRを参考にしました。

       

    http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/


    g25a19.jpg

    新しい、コクピットでプレイ!!

    吊り下げ式のペダルは扱い易いです。

    G25のステアリングレスポンスの高さは凄いです、ウルトラスムーズで、微妙なコントロールが出来る~!!

    ペダル部分ですが、この部分もレスポンスが非常に高くなってます、コントロールがし易いって感じです(まんまや~ん♪)

    特に、ブレーキの重さが、とても、気持ちいい重さで、ブレーキ踏んでます!!って感じがします。

    リアルのクルマのように、油圧式のような、グッグッっとした感じでは、無いですが、クッゥクッっと踏めます。(全然伝わらない説明でゴメン!!)




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