icar-GranTurismo-

新型のNSXのニュルをテスト走行したようです。








一見、S2000のように見えますが、これはカモフラージュで、このエアロの下には、新型NSXなのです!!



今回のテストで、エンジンのマウント位置を決めるテストのようです。






エンジンはフロントにレイアウト、駆動は、ホンダが誇るSH-AWDシステム



駆動力配分は、前後で30：70→70：30、後輪左右で0：100→100：0まで無段階で可変することが可能。） つまり後輪は旋回時、外輪が100％、内輪0％まで配分が可能で、この配分により生じる後輪左右のトルク差によって旋回性能を高めている。 これよって旋回時の動力性能を飛躍的に向上させ、「よく曲がる」「安定した」走りを実現している。

資料ウィキペディアより


従来のAWDシステムとは、比べ物にならないほどの、画期的なシステム


このシステムに対し、日産のニューGT-RのAWDシステムアテーサが、どう対抗するのか楽しみです。

今年の1月に、ニスモから、凄いマシンが発売されました!!


その名は!?


フェアレディZ Version NISMO Type 380RS-Competition 


ただのフェアレディZでは、ないんですよぉ。



これまたスペックが凄いいんです。


Version NISMO Type 380RS-Competition 



フェアレディZに搭載されている新型VQ35HRエンジンのストロークを7mm延長し、排気量を3.8リットル（3798cc）とした専用仕様



最高出力は実に400ps以上、最大トルクは43.0kg-m以上を発生
※現行Z、最高出力313ps、最大トルク36.5kg-m




エンジンを制御する専用ECMは、MOTEC社製を採用


ロールケージ、バケットシート、セーフティハーネス、消火器、カットオフスイッチ等の安全装備のほか、95リットル安全燃料タンク等を装着


盛り沢山の内容にビックリですｗ


値段も、これまた凄い

26,250,000円


ぇえぇっ!!マジですかぁ!!



なぜこんなに高いのか？


このZは、レース専用車でスーパー耐久シリーズSTクラス1の車両規則に合わせてチューニングされているからなのです。


このまま、レースに出れてしまうような、スペックですね。

こちらで、走行ムービーがご覧になれます。
スーパー耐久チャネル│クルマ│So-net
大変、カッコイイサウンドです。



このVersion NISMO Type 380RS-Competitionを公道で乗りたい方に、必見!!







なんと、4月21日に、Version NISMO Type 380RS-Competitionをベースにした公道用モデル、特別仕様車「フェアレディZ Version NISMO Type 380RS｣がニスモから300台限定で発売されるのです。


噂では、価格は、1千600万円前後ぐらいだそうです。


詳しいことは、こちら



ちょっと、1千600万円は、、、、乗りたいけど、高すぎて買ええない!!



そんな方には、お買い得バージョン?があります。


フェアレディZ Version NISMO






日産　フェアレディZ　Version NISMO



新開発VQ35HRエンジンにモデルチェンジした際、ボンネットのデザインも変わったようです。


初代フェアレディZをイメージし、新たにボンネットのデザインをしたとのこと。


最高出力は313ps/6800rpm、最大トルクは36.5kg-m/4800rpmを発揮


価格は、６MTが439万9,500円、５M-Atxが449万4,000円。


でも、高いですねｗ


普通のＺなら、337万500円から、お求めできるので、全然こちらのモデルでも、私的にはOKです（笑）